camaro 2002 polluter delux kit with full bolt on, not full tunned at idlle and a pass on the 1/8 strip
Camaro
moteur 346 LS1
SLP airlid
headers long tube, pace setter
avec no cats et race y pipe
linge flowmaster
clutche flyweel et preasureplate de corvette LS6
shorte shifter HURST
SLP subframe
disk brembo
barre de diff lakewood
suspension Eibach/Bilstein drop 1.50
ARP rod bolts
ARP head studs
Polluter Camshaft
Patriot Performance Xtreme Dual Springs (rated for .660" lift)
titanium retainers
Super 7 Machined locks
spring seats, seals and hardened
chromemoly 7.400" pushrods
LS2 timing chain
LS6 ported oil pump
trickflow underdrive damper
dynojet wideband
HP tunner
nouveau vid de ma camaro,
camaro drag a forest vill
old cars
1987 chevrolet beretta rouge
1988 chevrolet beretta bleu
1989 chevrolet beretta GT rouge
1985 chevrolet blazer brun
1985 chevrolet ck1500 rouge/gris
1985 pointac grand prix turquoise
1984 chevrolet caprcice bourgogne
1989 chevrolet ck 1500 4x4 bleu
1991 chevrolet s10 v8 rouge
1989 chevrolet ck 1500 /gris
2000 chevrolet S10 brun">
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Offline 2012-01-16 08:44:03
src="http://videos.streetfire.net/vidiac.swf" FlashVars="video=3019aa20-cf47-45a5-9892-9d9d0148fee7" quality="high" allowFullScreen="true" bgcolor="#ffffff" width="428" height="352" name="ePlayer" align="middle" allownoscriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer"> camaro 2002 polluter delux kit with full bolt on, not full tunned at idlle and a pass on the 1/8 strip
Camaro
moteur 346 LS1
SLP airlid
headers long tube, pace setter
avec no cats et race y pipe
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Polluter Camshaft
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Super 7 Machined locks
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LS2 timing chain
LS6 ported oil pump
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1989 chevrolet beretta GT rouge
1985 chevrolet blazer brun
1985 chevrolet ck1500 rouge/gris
1985 pointac grand prix turquoise
1984 chevrolet caprcice bourgogne
1989 chevrolet ck 1500 4x4 bleu
1991 chevrolet s10 v8 rouge
1989 chevrolet ck 1500 /gris
2000 chevrolet S10 brun
1993 civic B20 v-tec noire
1997 civic DX bleu
2004 chevrolet silverado bourgogne et gris
Ça pourais toujours s'arranger. 2 choses par exemple, 2001 débloqué au complet et reste 2 credits pis pas avant d'avoir vendu le char. Je crois pas avoir d'acheteur au prix demander mais elle par pas en dessous de ça Trop de beau stock la dessus pour baisser le prix.
ouin la petite civic pas tuffer la run lolll rien de mieux que bon gros moteur hahaha non je sais qui a des petit moteur tres performant mais nous on a meme pas bidule qui compresse lair et ca decrasse pas pir pentoute bonne continuation belle tita machine cousin Gm
LeFouEnCarlo (Chevrolet Monte Carlo, Camaro, Mustang 1970)
Date:28 Sep, 11:41pm
Non pas encore de dyno le char est sorti trop tard cette année...je vais roder le moteur pour tout de suite pis printemps prochain dyno pis napierville
Stun bon temps avec pneu de rue! C'est clair que la 4.10 a réveiller le cam Tu pense essayer avec des slicks? Moi j'ai mit un nouveau cam, mais ca ma juste donné 10 hp de plus pis jai en perdu plus en bas fak avoir su je laurais surment laisser comme avant! Mais bon je le garde, je verrai plus tard ce que je fais. Sinon j essaye qui brise pas pour tuffer un boute de meme!
LeFouEnCarlo (Chevrolet Monte Carlo, Camaro, Mustang 1970)
Date:4 Jun, 1:44am
Yé hot ton vidéo on dirait meme que tu attends 1/2 de seconde pour regarder le civic sauté avant de décoller
OrangeMust (Ford Mustang et TrailBlazer 2002 2004)
Date:3 Jun, 11:06pm
Merci beaucoup pour les points. Comment ça va la température par chez vous.
OrangeMust (Ford Mustang et TrailBlazer 2002 2004)
Procharger Je voulais pas couper le char. Je suis pas sure si je vais avec un D1SC ou un F1A. Pas sure de comprendre quelle gestion tu parle ? J'peut même pas plugué rien encore
Domage pour ton tuner. Si tu l'avais enregitrer sur leur site web, il peuvent surment le retracé si l'imbécile décide de l'utilisé. Check avec eu, on sais jamais
C'est confirmé 100%, supercharge J'ai commencer a faire quelque achat et il me manque juste le headunit, l'intercooler, BOV pis les injecteur. Ça va aller pour 2012
Hey seb, pas eu de nouvelle depuis un tit boute. J'ai fait le saut moi aussi pour le HPTuner. J'ai cru comprendre que tu te l'ai fait volé Toujours pas retrouvé ? Tk, mon built avance a pas de tortue mais je prend mon temps. Ben hate de finir ça.
Merci! Ca faite du bien de battre ca un peu Tiens vla les miens aussi! Pis pour les springs, jpu sur si je les vends. Je tant reparle!
OrangeMust (Ford Mustang et TrailBlazer 2002 2004)
Date:6 Apr, 11:34pm
Effectivement, mon Trans Am 1979 avait pas mal de torque. C'était un 403 po cubes. Il avait mis cette année-là un moteur d'oldsmobile pour respecter les normes d'anti-pollution. Avant 1979, c'était un 400 et en 1973 un 454.
OrangeMust (Ford Mustang et TrailBlazer 2002 2004)
Date:5 Apr, 6:33pm
Avant d'acheter mon mustang, j'ai passé à deux cheveux d'acheter un trans am rouge avec le toit ouvrant. Il avait un 5.7 litres si je me souviens.J'ai eu dans le passé un trans am 6.6 litres 1979, un 5.0 1985 et un 1987 avec le 5.0 litres. J'ai bien aimé ces trois modèles.
OrangeMust (Ford Mustang et TrailBlazer 2002 2004)
Date:5 Apr, 6:29pm
Merci beaucoup pour les points. C'est très gentil de ta part.
OrangeMust (Ford Mustang et TrailBlazer 2002 2004)